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馬鞍山日報

皖江晚報

　　8月20日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑完成，安徽建工路橋承建的S247（圍烏路）改建工程四期項目關鍵控制性工程——姑溪河特大橋順利實現主橋跨中合龍，標志著項目建設取得重大突破。

　　姑溪河特大橋全長1179米，寬24.5米，采用大跨度連續剛構懸臂澆筑，包含樁基184根、墩柱120根、箱梁200片、T梁30片，為S247（圍烏路）改建工程全線跨度最大、單體長度最長的橋梁。本次合龍的主橋全長287米，跨越姑溪河交通繁忙的通航河道，且施工期間受夏季汛期影響，技術精度要求高、交通壓力和安全管控風險大。

　　為確保特大橋主橋順利實現合龍，項目部精心籌劃、不斷優化施工組織方案，分左、右幅兩個階段進行合龍施工，嚴格落實技術交底、懸臂澆筑關鍵工序專人驗收、全程旁站和安全包保等制度，并采用第三方監控，對懸澆施工的線形控制進行實時測量，由項目測量組對數據相互校核，保證各項控制指標符合規范要求，確保橋梁合龍質量。針對汛期及涉河施工，項目在進行通航安全評估的基礎上，在通航孔設置防撞墩，完善助航設施及警示標志，每日進行航道巡查，強化與水文部門溝通協調，在惡劣天氣及關鍵施工節點期間申請封航，克服雨季、高溫等多重考驗，順利完成合龍任務。

　　S247（圍烏路）改建工程全長52公里，是馬鞍山市東部區域重要的南北方向快速通道，也是該市“五橫六縱二聯”主干公路網中的縱六線。項目建成通車后，將進一步加強馬鞍山與各城鎮之間的溝通聯結，提高綜合運輸網的服務水平，帶動大青山等周邊旅游資源的開發，促進與南京都市圈及長三角核心區域人流、物流、資金流、信息流的充分流動，對加快推進寧馬一體化、等高對接南京都市圈，推動沿線地區乃至全市經濟高質量發展具有重要意義。