在我們身邊,有這樣一群路橋人,他們始終沖在前、做表率、甘奉獻、勇?lián)敚?/span>在平凡的崗位上書寫著不平凡的故事，今天“路橋先鋒”專欄與大家分享的是“全國五一勞動獎?wù)?/span>”獲得者李方根。

  “和很多路橋人一樣，這么多年一路走來，有一種無形的力量始終驅(qū)動著我前進，讓我順境不惰、逆境不餒、絕境不棄，我想這種力量就是路橋人的責(zé)任與擔(dān)當。”2022年“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者李方根分享著他的感悟。

　　李方根現(xiàn)任安徽路橋道路分公司黨總支委員、副總經(jīng)理。從一線技術(shù)員到企業(yè)管理骨干，歷經(jīng)數(shù)十個項目的沉淀與淬煉，他17年如一日，不懈奮斗；從江淮大地到隴東高原，他初心不改、矢志不渝，辛勤付出；在祖國大江南北打造了一項項精品工程，譜寫了一曲曲動人的建設(shè)贊歌。 

路橋的“拼命三郎” 

　　當時間的指針撥向2016年7月，一場百年不遇的特大暴雨，讓北接巢湖、南臨長江的無為縣多條河流迅速上漲，抗洪搶險形勢十分嚴峻。緊急關(guān)頭，負責(zé)北沿江高速（巢湖至無為段）路基05標項目建設(shè)的李方根主動請纓、“掛帥”出征，一聲“做好搶險救災(zāi)工作是我們國有企業(yè)義不容辭的責(zé)任和使命”的“振臂高呼”，施工現(xiàn)場50余臺機械設(shè)備和20余名職工緊急投入到當?shù)睾拥碳庸讨小榍袑嵟c暴雨較量，和時間賽跑，他盯在現(xiàn)場一刻也不敢放松，一邊趟過洪流多方調(diào)度，一邊沖鋒在前清淤泥、扛沙袋，不顧手腳磨出血泡、水泡和污水浸泡，先后扛過三波洪峰，終于在近72小時的晝夜奮戰(zhàn)后，成功筑牢了抗洪搶險的“生命壩”。

　　取得抗洪搶險的階段勝利后，連衣服還沒換的他就趕緊投入到了項目災(zāi)后復(fù)產(chǎn)復(fù)建調(diào)度中，在短時間內(nèi)帶領(lǐng)項目快速走出了低谷。在2016年度業(yè)主單位考評中，項目榮獲全線第一的好成績，他本人也被評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”。

義無反顧的“出征者”

　　北沿江高速項目通車的當月，公司“西進戰(zhàn)略”也取得重要突破，順利中標甘肅銀百高速YT14標項目。欣喜的同時難題也擺在了眼前：全長26公里，全線穿越濕陷性黃土，工期緊張、任務(wù)繁重、經(jīng)驗不足，誰能擔(dān)此重任呢？一番討論后，一個名字浮現(xiàn)在大家的眼前——李方根。

　　面對銀百高速這一艱巨任務(wù)，李方根二話沒說就答應(yīng)了下來：“重擔(dān)面前，我們共產(chǎn)黨員就應(yīng)該沖在最前面”。來不及多作休整，他就馬不停蹄帶領(lǐng)團隊趕赴甘肅省慶陽市。　　帶著團隊來到大西北，雖然已經(jīng)做了充分的心理準備，但面對黃土高原的縱橫溝壑，地區(qū)風(fēng)沙大以及水資源極度缺乏等惡劣的自然環(huán)境，還是讓他心頭一緊。協(xié)調(diào)難、工期緊、水源缺及氣溫低等困難疊加，實際進場比其他標段晚3個月，當業(yè)主質(zhì)疑他們能否按期完成施工任務(wù)時，他堅定回應(yīng)：“哪怕天上下刀子，也沒有我們路橋人完成不了的任務(wù)。”于是，一場與時間賽跑、與工期較量的攻堅戰(zhàn)就此打響了。

搶跑才能追回先機

　　為了解決水源不足問題，他帶領(lǐng)大家四處勘查，一口500米深井，破了當?shù)赜涗洠坏刭|(zhì)條件復(fù)雜，他虛心請教學(xué)習(xí)，采用軟基處理工藝夯實地基，保證工程質(zhì)量；地方關(guān)系復(fù)雜，他就發(fā)起“燦爛計劃”，帶領(lǐng)員工挨家挨戶上門走訪，耐心溝通解釋。在他的精心組織下，項目部迅速打開局面，提前完成駐地建設(shè)，順利開工。

　　光靠火熱激情并不能干好工程，技術(shù)和細節(jié)是決定成敗的關(guān)鍵。銀百高速全線多為濕陷性黃土地質(zhì)、土壤含沙量高，工程建設(shè)中一直被其制約。面對未受水浸濕時強度較高、受水浸濕后土結(jié)構(gòu)會被破壞而形成坍塌等險象環(huán)生的難題，他牽頭組織成立技術(shù)攻關(guān)小組，通過加強超前地質(zhì)預(yù)報，做好防排水準備工作，實施多次含水率測定以及運用填方厚度及填料控制等手段，有效保證了路基填筑質(zhì)量，確保了路基規(guī)模施工得以持續(xù)穩(wěn)步推進。

要干就干最好

　　良好的開端沒有讓李方根松懈，他知道，安徽路橋作為全線17個標段唯一一家省屬企業(yè)，不僅要“能干好”，而且還要“干最好”，才能達成公司“以現(xiàn)場贏市場”的戰(zhàn)略目標。

　　當?shù)?0月初即進入冬季，零下20多度的天氣嚴重影響進度，其他標段此時往往都進入了“怠戰(zhàn)”期，而李方根卻選擇了“化冬閑為冬忙、變冬慢為冬搶”。針對秋冬季節(jié)干燥陰冷、蒸發(fā)量大的問題，運用蒸汽養(yǎng)生和填料控制等手段有效提高了質(zhì)量，推動冬季施工任務(wù)超額完成。針對隴東梁峁起伏地形對箱梁預(yù)制提出的更高要求，項目采用整體式液壓行走模板，實現(xiàn)工效至少提高一倍以上；同時也收獲了良好的社會效益，迎來了其他標段的多次觀摩學(xué)習(xí)。 　　功夫不負有心人，項目在業(yè)主單位考核中蟬聯(lián)第一，被評為甘肅省平安工地創(chuàng)建達標先進單位，甘肅省公路航空旅游投資管理集團2018-2019年度“當好主人翁、建功新時代”省列重大工程示范性勞動競賽先進集體，并被中國海員建設(shè)工會編入“當好主人翁 建功新時代”全國建設(shè)項目勞動技能競賽優(yōu)秀案例。

勇立潮頭再出發(fā)

　　銀百高速通車后，李方根被委以新的重任，擔(dān)任道路分公司副總經(jīng)理一職，分管分公司安全生產(chǎn)工作。他迅速轉(zhuǎn)換角色、調(diào)整狀態(tài)，堅持聚焦一線，為分公司整體安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)和生產(chǎn)經(jīng)營的有效推進而繼續(xù)奮斗。

　　在安徽省“縣縣通”高速——蕪黃高速和宣涇高速涇縣樞紐互通項目建設(shè)中，他駐點項目，加強全過程幫扶。面對施工難度大、地方協(xié)調(diào)困難、材料供應(yīng)緊張以及疫情汛情影響等不利因素，他積極奔走、多方聯(lián)系，反復(fù)研究優(yōu)化資源配置，持續(xù)指導(dǎo)技術(shù)革新，全面推動項目提質(zhì)增效，圓滿完成了“縣縣通”攻堅任務(wù)。為實現(xiàn)2021年固蚌高速02標“七一”前通車目標和馬鞍山S105項目“十一”前通車目標，他與項目班子優(yōu)化方案、倒排工期、細化目標、落實到人，堅持靠前指揮調(diào)度，日夜緊盯工地，經(jīng)過集中攻堅和持續(xù)奮戰(zhàn)，最終提前高質(zhì)量完成了兩項節(jié)點目標任務(wù)。

　　這就是李方根，安徽路橋的管理骨干，業(yè)主眼中的優(yōu)秀項目經(jīng)理，同事眼中的“拼命三郎”，也是員工心中的先鋒模范。17年的奮斗與擔(dān)當，集“全國五一勞動獎?wù)隆薄鞍不帐∥逡粍趧营務(wù)隆逼髽I(yè)勞模、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽于一身的李方根，始終戒驕戒躁、篤定前行，將全部身心放在項目安全生產(chǎn)第一線，為路橋建設(shè)事業(yè)接續(xù)奮斗。我們相信，在安徽路橋，會有更多像李方根一樣的勇于擔(dān)當、善于創(chuàng)新、甘于奉獻的先進模范，勇當企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”，用責(zé)任與擔(dān)當共繪美好安徽路橋更加燦爛的未來。