“市民駕車沿阜陽北路高架一路向北，只需15 分鐘即可到達(dá)繞城高速雙墩道口，”市重點(diǎn)局向出席通車儀式的長豐縣四大班子領(lǐng)導(dǎo)介紹道。9月30日上午，連接?xùn)|方大道與北外環(huán)高速的阜陽北路高架北延項(xiàng)目主線橋正式通車，意味著合肥市區(qū)與北城、長豐縣域的聯(lián)系將更加緊密，全長達(dá)16.5km的阜陽北路高架也成為省城迄今已建成的最長高架。據(jù)悉，在一年半奮戰(zhàn)里，建設(shè)者們披荊斬棘，啃下了建設(shè)過程中的一系列硬骨頭，譜寫了一曲輝煌的城市高架戰(zhàn)歌。
“新老問題”難不倒路橋人
2017 年3月15日，項(xiàng)目作為“合肥北向第一路”正式開工建設(shè)，自項(xiàng)目開工便受到市政府及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。合肥市長凌云、省發(fā)改委主任（原住建廳廳長）張?zhí)炫唷⑹兄攸c(diǎn)局局長張家祥等領(lǐng)導(dǎo)高度重視項(xiàng)目進(jìn)展，多番到現(xiàn)場協(xié)調(diào)調(diào)度。同時(shí)，工期緊張、交通導(dǎo)改、桿管線遷改、征拆遷移、地材漲價(jià)、人才短缺等新老問題也接踵而至，一系列“硬骨頭”擺在參建人員面前。
他們在高效施工的同時(shí)，用實(shí)際行動(dòng)踐行綠色環(huán)保的莊嚴(yán)承諾。積極組織協(xié)調(diào)，克服重重困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的管理理念，以建設(shè)精品工程為目標(biāo)，積極探索、勇于創(chuàng)新，將阜陽北路高架北延工程全力打造成一條低碳、環(huán)保的精品之路。
標(biāo)段沿線，征拆遷改任務(wù)重、難度大。項(xiàng)目班子堅(jiān)持“逐個(gè)擊破、以點(diǎn)帶面”指導(dǎo)方針，找準(zhǔn)與政府、通信、城管、交警、供電供水供氣等單位建立融洽關(guān)系的切入點(diǎn)。項(xiàng)目黨支部主動(dòng)出擊，多方聯(lián)系，不怕磨破嘴、不怕臉難看，經(jīng)過逐一走訪協(xié)調(diào)，搭建起與一路各方的黨建聯(lián)建平臺(tái)，并就項(xiàng)目建設(shè)對改善市中心與長豐北城兩區(qū)交通聯(lián)系的重要性達(dá)成一致共識(shí)。其中，110kv高壓遷改工作提前三個(gè)月完成；電信、移動(dòng)、聯(lián)通等弱電管線分別于開工后三個(gè)月內(nèi)完成遷移工作，做到施工過程不斷網(wǎng)、不斷電，為加快工程建設(shè)、方便群眾生活、提前還路于民奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
靈活轉(zhuǎn)變施工思路
項(xiàng)目包含魏武路三層施工、跨雙鳳橋等多個(gè)節(jié)點(diǎn)性工程。施工沿線住宅小區(qū)、廠區(qū)較多，交通壓力大，工期緊，任務(wù)重。面對復(fù)雜局面，項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持不變不通、不破不立的原則，引導(dǎo)全員靈活轉(zhuǎn)變思路，積極開展以“打造標(biāo)桿工程 實(shí)現(xiàn)兩優(yōu)三效”為主題的黨員先鋒號(hào)工程；通過組建黨員骨干技術(shù)攻關(guān)小組，合理組織和優(yōu)化施工方案，逐個(gè)攻破節(jié)點(diǎn)任務(wù)，大大節(jié)約了工期，也保證了周圍小區(qū)的交通安全。
雙鳳橋梁板鋼材總重約4200t,是合肥市最大的鋼混組合梁，施工難度大，工藝復(fù)雜，為了保證安全施工，對中跨32.5m鋼梁節(jié)段采用2臺(tái)500t汽車吊架設(shè)，通過精確定位“首節(jié)段梁”，然后依次架設(shè)中跨其余節(jié)段梁，采用分離式砼基礎(chǔ)、鋼管支架及貝雷梁等支架體系，使用鋼箱梁逆序吊裝工藝最終成功完成施工任務(wù)。
傾心打造創(chuàng)新型項(xiàng)目
新局面、新挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了該項(xiàng)目創(chuàng)新力的逐漸成長。自開工以來，項(xiàng)目便始終圍繞打造“精品工程”的宗旨，制定具體計(jì)劃及實(shí)施方案，全面推進(jìn)“新技術(shù)、新工藝、新材料”的應(yīng)用，從方案設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、現(xiàn)場管理等各階段全過程、全方位創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)精品。
為解決橋梁施工與市政管網(wǎng)交叉問題，項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理道路交通和橋梁結(jié)構(gòu)。通過模擬車輛通行條件，優(yōu)化了交通導(dǎo)改方案，有效保證了施工質(zhì)量與工期，極大提振了士氣。
主線涉鐵47聯(lián)高架橋采用工廠化預(yù)制、現(xiàn)場吊裝的工藝技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用有效推進(jìn)了工程進(jìn)度，最大限度地減少對周邊環(huán)境的影響，提高了施工效率，縮短施工周期。
在防護(hù)護(hù)欄的施工中，全部采用大塊鋼模板進(jìn)行施工，確保護(hù)欄砼表面平整。為提高瀝青道路行車的舒適度，在提高路面的平整度上狠下功夫，嚴(yán)格控制橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層施工等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證碾壓次數(shù)，提高壓實(shí)度，使整個(gè)橋面的平整度有了跨越式的提高。
為提高道路品位，原本設(shè)計(jì)的水泥側(cè)石、人行道板，也被更換改為花崗巖側(cè)石、人行道板。工作人員解釋，使用花崗巖材質(zhì)，在強(qiáng)度、耐磨性、防水性、耐腐蝕性、美觀平整等方面，比水泥人行道磚具有許多優(yōu)點(diǎn)，在投入使用后破裂率小，維修費(fèi)用低。
決勝通車，獻(xiàn)禮建國69周年
“要在9月底前確保竣工通車條件”，2018年2月，在大多數(shù)人還沉浸在春節(jié)的節(jié)日氣氛中時(shí)，項(xiàng)目部早就為年后施工做了妥善安排。
項(xiàng)目部認(rèn)真梳理復(fù)核工程量,經(jīng)過多次討論細(xì)化，最終敲定了施工計(jì)劃。支部通過開展“黨員先鋒崗”，成立黨員突擊隊(duì)，組織黨員、班子成員在施工一線打頭陣、促生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度，沖刺完成國慶節(jié)前通車任務(wù)。創(chuàng)先爭優(yōu)氛圍濃厚，“決戰(zhàn)120天”等勞動(dòng)競賽成果顯著。憑借能攻堅(jiān)、敢作為的精神，項(xiàng)目職工在阜陽北路高架建設(shè)中攻克了一個(gè)個(gè)困難，完美解決了“最后一公里”難題。
回首往昔，500多個(gè)日日夜夜，建設(shè)者們正是以敢打必勝的信念，架起了貫通合肥北城的一道飛虹，為合肥市北向規(guī)劃再添新路。
阜陽北路高架北延工程建成通車，對于市區(qū)去往皖北地市的長江西路道口上高速、蒙城北路等路線而言，意味著交通分流和緩解壓力。作為市中心聯(lián)系長豐縣的一條快速通道，該工程對于實(shí)現(xiàn)市委、市政府提出的“141”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)思，展示“大湖名城、創(chuàng)新高地”國際化都市區(qū)形象具有不可估量的作用。