5月30日凌晨，暢通南二環節點工程項目施工現場依然燈火通明，數臺大型起吊設備同時作業，有序推進主線橋鋼箱梁架設。從不遠處的金寨路高架望向暢通二環，數十根高達幾十米的墩柱巍然聳立在霓虹城市中，記錄著合肥這座城市的繁華，也刷新著安徽省內高架工程建設的新速度、新高度。

　　根據《合肥市城鄉綜合交通體系規劃》，未來合肥市規劃建設“環放+網格”的高快速路體系，其中二環快速路承擔對外交通快速疏解、內外交通有序轉換、老城交通有機保護等多重功能，在城市高快速路體系中承擔基本骨架結構和交通集疏運核心功能，二環的快速暢通將大大緩解中心城區的交通壓力，對引導城市空間布局更加有序發展，具有重要戰略意義。南環快速路作為二環快速路的重要組成部分，在城市空間結構體系中承擔重要支撐作用。安徽路橋承建的暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程更是目前路段中最為擁堵的節點，本次快速化改造后將成為合肥老城區溝通濱湖新區、南部各組團、西部組團、東部各組團等快速交通重要的疏解通道，發揮合肥道路交通主動脈的重要作用。

路橋鐵軍 整裝載譽再出發

　　暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程項目管理團隊現有正式員工56人，平均年齡27歲，是一支充滿朝氣與活力的隊伍。

　　這支隊伍里的骨干人員先后參與建設了合肥市上海路、阜陽北路、北二環路高架等多個市政重點工程，參建項目先后榮獲全國“建筑業文化建設示范項目”“全國建設工程項目施工安全生產標準化工地”、安徽省建設工程“黃山杯”、“安徽省市政工程優質工程獎”等數十項國家和省部級獎項。特別是在建設有“合肥北向第一路”“廬州北翼第一橋”之稱的阜陽北路高架工程時，項目團隊發揚精益求精的“徽匠精神”，大力推進管理創新、技術創新，推進項目標準化、精細化、信息化、智慧化建設，努力提升工程品質和建設“精度”，廣受好評和贊譽，順利入選中國建筑業協會2020-2021年度第一批中國建設工程魯班獎，成為這一批次中126個項目中唯一的市政高架類項目。

　　2020年12月初，在順利完成暢通北二環建設后，這支團結協作、勇于拼搏、素質過硬的管理團隊再次被委以重任，載譽再出發，轉戰備受社會各界高度關注的暢通南二環節點工程項目施工。

夜以繼日 爭分奪秒趕工期

　　“每次路過金寨路與南二環交口時，就頭疼，堵得水泄不通”，常聽到有市民抱怨，市政工程建設不可避免的影響了市民的日常出行。為了早日還路于民、讓南二環暢通起來，加快進度就是肩負的社會責任，就是對廣大市民的承諾。為了確保早日完成建設任務，項目管理團隊把責任記在心里、扛在肩上，狠抓進度管理不放松。

　　自開工以來，項目部堅持“一令、二狀、三管控”“策劃先行 智慧協同”的管理思路，大力發揚“特別能吃苦、特別能戰斗”的企業作風，齊心協力、優質高效推進項目施工。2020年12月26日，項目首根墩柱（A匝道8#）開始澆筑，項目建設由地下樁基施工逐步轉到地上墩柱施工。2021年3月25日，項目正式啟動主線橋鋼箱梁架設作業，較計劃節點提前20天架起全線主線橋首片鋼箱梁。5月11日，項目工程主線橋下部結構施工全部完成，全面進入主線橋上部結構施工，較計劃工期節點提前了30天。

　　今年春節期間，項目積極響應國家“非必要不返鄉”和“穩崗留守”的號召，600多名建設者堅守在施工一線，搶抓施工“黃金期”，趕工期、搶進度，全力推進項目建設，只為盡快還路于民。3月以來，安徽路橋公司再次集中優勢兵力，不計成本、不計投入，堅決打贏這場爭分奪秒、與時間賽跑的大會戰。項目堅持每天一調度，對每一個重要節點倒排計劃、反復推演，持續加大作業人員及大型機械設備的投入。施工高峰時，全線投入施工人員近千人，各類大型施工設備近百臺套，每天24小時不間斷施工，嚴控各道工序，扎實做好項目建設。在項目管理QQ群里，幾乎每個時段都會看到施工現場傳來的節點突破的好消息，月均完成產值高達1.22億元。

攻堅克難  亮劍出征展風采

　　暢通南二環作為今年合肥市一號交通建設工程，社會影響大，關注度高。6月24日上午，省委書記李錦斌深入項目施工現場，對項目安全生產進行調研督導。他強調，要深入貫徹習近平總書記關于平安建設的重要論述和關于安全生產的重要指示精神，深入貫徹全國安全生產電視電話會議精神，把“防風險、保平安、迎七一”作為頭等大事，以最高政治站位、最嚴工作要求、最強責任擔當，推深做實省委“1+9+N”方案體系，全力做好安全穩定工作，為建黨百年營造良好氛圍。安徽省委常委、副省長、政協副主席鄧向陽，省委常委、合肥市委書記虞愛華等省市領導多次前往調研督導，要求全力推進項目建設，提前完成通車目標任務。安徽建工控股集團有限公司黨委書記、董事長趙時運，黨委副書記、總經理劉家靜多次深入項目一線，調研指導項目建設。　　

　　“暢通南二環工程量大、工期緊，特殊性和復雜性在合肥市的高架路建設中堪稱獨一無二，是我從事路橋工作十幾年來，接觸到的最復雜、最難協調的一個項目。”暢通南二環的項目負責人表示。但是這些困難在這支鋼鐵戰隊面前，已經如同“家常便飯”一般了。就像項目負責人說的那樣，無所畏懼，就沒有苦累，永不退縮，就不怕困難，永不氣餒，就無懼挫折。

　　金寨路高架南向西至南二環左轉匝道是該項目突破的第一個重點節點。項目部利用春節長假市區車流人流有所減少，全體人員放棄與家人團聚，緊緊抓住這一寶貴時間，快馬加鞭推進匝道破碎施工。“拆除前反復探討、比選方案，對比分析一次性破碎法和分段分塊切割法，我們組織對成都錦中跨線橋和深圳黃木崗立交實際案例進行學習，分析優缺點，再結合項目實際情況，最終決定采用一次性破碎法的施工拆除方案”。2月3日7時，金寨路高架南向西至南二環左轉匝道按計劃開始拆除作業。30臺大型破碎機分布于匝道橋兩側同時進行破碎，8臺霧炮機、7臺灑水車對施工區域持續噴灑降塵，僅用15個小時便完成了原計劃兩天的匝道拆除任務，標志著暢通二環（西南環）一標段在全線率先進入二階段施工作業，為后續主體施工奠定了堅實基礎。

　　南二環跨合作化路、金寨路節點主線橋鋼箱梁架設是整個暢通二環節點工程中施工條件最復雜、難度最大、風險最高的部分，是最難“啃”的“硬骨頭”。此節點為多層立交互通，主跨65米，兩邊邊跨均為50米。為確保架設工作穩步推進，項目部同業主、監理、質監站、交警多次實地察看，分析施工重難點。充分運用BIM、GIS模型等技術手段對鋼箱梁架設重難點進行模擬，編制了專項施工方案和具體計劃。組織專家對施工方案、安全防護措施、交通組織方案、應急預案反復論證，為施工順利推進提供了充分的技術和安全保障。5月30日，經過一個多小時的奮戰，第一片鋼箱梁精準落位，架設工作正式拉開序幕......

　　當前，在集團和公司的嚴密部署下，項目開啟了“五加二、白加黑、雨加晴”的連續作業模式，日夜奮戰、揮汗如雨。項目建設一天一個樣，工地現場一派生機，工程進展勢如破竹。《人民網》《中國日報》《學習強國》《安徽衛視》《中安在線》《合肥日報》等多家省市主流媒體對項目施工進展情況進行了數十次報道，抖音等自媒體平臺以短視頻形式展示了項目數十臺機械同時作業的震撼場面，關注熱度超過300萬，安徽路橋業內影響力進一步提升，也再一次刷新 了安徽路橋速度，得到合肥市民的認可與點贊。

智慧手段  科技助力提質效

　　為推動項目高效運行，項目團隊將智慧理念融入質量管理、安全管理、進度管理、人員管理、設備管理、生態環保及其他智能化系統應用的全過程，全面實現了項目施工現場“人、機、料、法、環”五大環節安全管理信息化和智慧化，助力工程建設提質提速。

　　暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點對4條匝道的拆除，施工難度相當大，4條匝道順利拆除重建的背后與“智慧”工地有著不可分割的關系。在正式確定拆除方案前，施工現場通過BIM模型動畫推演4條匝道改造的全過程，可視化分析施工中存在的安全風險和技術難題，提前謀劃解決措施、優化施工方案。

　　利用“BIM+智慧工地”重要支撐技術加強項目管理，通過建立BIM模型，將構筑物及其施工現場3D模型與施工進度鏈接，并與施工資源、安全、質量、場地布置等信息集成一體，實現基于BIM的施工進度、人力、材料、設備、安全、質量、場地布置等的動態集成管理及施工過程可視化模擬，改進傳統施工工藝與項目管理，提高了施工質量和效率。

　　南二環主線橋連續上跨合作化路、金寨路高架及眾多匝道橋，位于互通橋的最高層，橋梁上部結構施工空間狹窄、跨度大，現場也是通過BIM技術模擬推演施工過程，優化施工方案，解決施工中的支架架設、交通導改等難題。此外，南二環路既有綜合管線明暗交錯、錯綜復雜，為盡量減少對既有管線的破壞和提高管線保護的效果，現場通過BIM技術對地下箱涵、管線、蓋梁復雜結構等內部碰撞，管線與管線之間的碰撞和管線與墩柱之間的碰撞等進行快速查找，并生成碰撞報告，提前發現碰撞點，及時合理地調整方案，避免工期延誤或返工。

黨建引領  紅色引擎激活力

　　項目黨支部自成立以來，緊密結合項目生產實際，積極探索創新黨建工作方式方法，牢固樹立“黨建+”理念，開展“黨建+項目管理”“黨建+安全生產”“黨建+智慧建造”、“黨建+突擊攻關”“黨建+家文化”等主題實踐活動，積極推動黨建工作與中心工作、日常工作有機融合，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，以項目黨建引領推動項目建設，激發動力活力。

　　黨員作用發揮在一線、攻堅克難作表率。項目黨支部書記宋楨，在抓好支部黨建工作的同時，發揮自己的專業優勢，和安全管理人員一道，堅持每日開展安全檢查，每日參加現場班前會，針對項目高墩柱施工，他創新防高墜安全管理措施，牽頭制定安全生產包保督導制度，并負責兩個高墩柱高處作業安全監管工作，反復強調作業人員作業前要系好“生命線”，確保了項目又好又快建設。項目總工、中共黨員王健，為了做好南二環跨合作化路、金寨路節點主線橋鋼箱梁架設的方案編制、論證及組織實施工作，他帶領項目技術攻關小組，多次實地察看，提煉施工工序，分析安全風險，邀請專家會對施工方案進行反復論證，持續攻關2個多月，確定每一道節點工程的最精施工方案，為項目的順利實施提供了充分的技術支撐。項目副經理、中共預備黨員陸韶輝自進場以來，每天休息四五個小時已成為常態，經常凌晨兩三點還會接到項目上的電話……諸如此類的事例不勝枚舉。

　　在黨支部的號召和黨員的帶動下，全體參建人員鉚足干勁，持續攻堅，項目建設加速推進。截至2021年5月項目計劃產值26000萬元，實際完成產值58673.15萬元，完成比例達225.67%。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。當前，暢通二環節點工程項目全體參建人員正圍繞工程建設急難險重任務，無懼風雨、不畏艱難，大力發揚“三牛”精神，以只爭朝夕的精神狀態和攻堅克難的奮斗姿態，以“超常規”的力度，“白加黑”的強度，“加速跑”的速度，全力推動項目高質量建設，打造高品質“放心”工程、“民生”工程，以優異成績向建黨100周年獻禮。